電動汽車的焦點關頭技能在于電池。蘭博爾科技有限公司董事長孟連軍報告記者，該公司研發團隊在電池平安性、壽命和汽車能源總成等方面獲得了多項沖破，重要技能目標均到達世界先輩程度，已請求了20多項專利�！敖浻蛇^程這些技能沖破，咱們出產的電池組辦理了平安問題，可以在不測環境下主動庇護，有用防止了電池過熱、自燃、爆炸等傷害身分；電池壽命到達1000次輪回，至多可行駛20萬千米。

　　7月25日，海內首臺“換電式”純電動都會物流車在鄭州正式上路。這款車由鄭州蘭博爾科技有限公司與少林汽車股分有限公司合作出產，托付給鄭州巨洋周遭物流有限公司樹模經營。

　　“跟普通的廂式貨車比起來，電動物流車的經營本錢可低落約40%�！本扪笾茉馕锪饔邢薰�司的運輸公司司理劉建鋼說，這款車最高時速65千米，充一次電可續航150～200千米�？哲囘\轉每百千米耗電約30度，按鄭州市工貿易用電價每度0.6元計較只要18元。載分量每增長1噸后，運轉每百千米多耗2度電。

　　“在開辟出‘換電式’電動貨車、轎車的同時，咱們還供給了便宜便捷的充換電體系，調換電池只要3～5分鐘�！泵线B軍說，這使得物流企業可自建“充電坐”，10臺車標配12組電池，便可根本保障一個物流公司的車輛換電需要。

　　省物流行業協會秘書長史強以為，今朝推行電動都會物流車的技能前提已徹底成熟，經營本錢的較著低落將對物流企業發生較強吸收力�！斑@次‘換電式’純電動都會物流車樹模經營樂成后，將在全省復制推行。

　　據領會，鄭州市已將新動力汽車經營形式確定為“換電式”，本年年末前將在部門郊縣試運轉“換電式”純電動出租車。相關部分確定，對介入投資“換電坐”的投資方，賜與最高300萬元的財務補助。